齒式聯(lián)軸器與滑塊聯(lián)軸器的區(qū)別
齒式聯(lián)軸器是由兩個有內(nèi)齒的外殼3和兩個有外齒的套筒4所組成套筒與軸用鍵相聯(lián)，兩個外殼用螺2
聯(lián)成一體，外殼與套筒之間設(shè)有密封圈1。內(nèi)齒輪齒數(shù)和外齒輪齒數(shù)相等。工作時靠嚙合的輪齒傳遞轉(zhuǎn)矩。
由于輪齒間留有較大的 和外齒輪的齒頂制成球形所以能補償兩軸的不對中和偏斜為了減小輪齒的磨損
和相對移動時的摩擦阻力，在外殼內(nèi)貯有潤滑油。
齒式聯(lián)軸器的優(yōu)點是能傳遞很大的轉(zhuǎn)矩和補償適量的綜合位移，因此常用于重型機(jī)械中。但是，當(dāng)傳遞
巨大轉(zhuǎn)矩時，齒間的壓力也隨著增大，使聯(lián)軸器的靈 降低，而且其結(jié)構(gòu)笨重、造價較高。
滑塊聯(lián)軸器是由兩個端面開有徑向凹槽的半聯(lián)軸器1、3和兩端各具凸榫的中間滑塊2所組成中間滑塊兩端
上的凸榫相互垂直，分別嵌裝在兩個半聯(lián)軸器的凹槽中，構(gòu)成移動副。如果兩軸線不對中或偏斜，運轉(zhuǎn)時
滑塊將在凹槽內(nèi)滑動，所以凹槽和滑塊的工作面間要加潤滑劑。若兩軸不對中，當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時，由于滑塊
的偏心將會產(chǎn)生較大的離心力和磨損，并給軸和軸承帶來附加動載荷，因此它只適用于低速，軸的轉(zhuǎn)速一般
不超過300 r/min。
