很多客戶在機(jī)械設(shè)備檢修或安裝過程中，有時(shí)會(huì)遇到聯(lián)軸器孔與軸心配合太緊。這就造成聯(lián)軸器拆卸困難或無法拆卸。對(duì)于些類問題，我們的方法是將與各種聯(lián)軸器配合的軸伸的基本偏差值縮小，以便減少機(jī)械設(shè)備檢修時(shí)的人力和物力的 在機(jī)械設(shè)備檢修或安裝過程中，有時(shí)會(huì)遇到聯(lián)軸器孔與軸心配合太緊。這就造成聯(lián)軸器拆卸困難或無法拆卸。對(duì)于些類問題，我們的方法是將與各種聯(lián)軸器配合的軸伸的基本偏差值縮小，以便減少機(jī)械設(shè)備檢修時(shí)的人力和物力的浪費(fèi)。
聯(lián)軸器孔與電機(jī)或減速機(jī)軸的配合選用H7/R6或H7/M6時(shí)，孔按配置偏差加工。
根據(jù)上述的規(guī)定，d>50mm的聯(lián)軸器孔與軸的配合應(yīng)是H7/M6。重載、沖擊、振動(dòng)時(shí)應(yīng)是H7/R6，實(shí)際檢修中碰到的配合也確實(shí)如此。如煉鋼廠扳坯連鑄的運(yùn)輸輥道，減速機(jī)與輥?zhàn)又g的聯(lián)軸器孔與輥?zhàn)虞S的配合是H7/R6，屬過盈配合。輥?zhàn)釉谑褂眠^程中，承受高溫烘烤、磨損及噴淋 ，用不了多長(zhǎng)時(shí)間就得 換。此時(shí)本來可拆下繼續(xù)使用的聯(lián)軸器外齒軸套卻因配合過緊，不易拆下不得不與輥?zhàn)右黄?換。由于這種聯(lián)軸器是成套供應(yīng)的，即使只用聯(lián)軸器總成中的一個(gè)零件也需全套的費(fèi)用。這樣備件的消耗費(fèi)用就特別高。將與聯(lián)軸器配合的軸偏差由原來的R6改為現(xiàn)在的G6，使原來的過盈配合改為現(xiàn)在的 配合，既不影響使用，也減少和降低了設(shè)備的維修費(fèi)用。

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