梅花聯軸器在內的零部件國產化：
梅花聯軸器是因其彈性體梅花形狀而得此名，根據彈性體材質不同可分為：橡膠形梅花聯軸、聚氨酯梅花聯軸器；通常采納的彈性體為聚氨酯。這種聯軸器已標準化，GB/T5272-2002制定的五種結構形式：LM形（基本型）、LMD型（單法蘭型）、LMS型（雙法蘭型）、LMZ-I型（分體式制動輪型）和LNZ-II（整全式制動輪型）。每種形式均有14個規(guī)格，它們適用的軸孔直徑d=12-160mm，軸孔長度L=35-135mm，公稱轉矩T=25-25000N.m，許用轉速[n]=1500-15300r.min。
梅花聯軸器零部件國產化。梅花聯軸器是將一個整體的梅花形彈性環(huán)裝在兩個形狀相同的半聯軸器的凸爪之間，以實現兩半聯軸器的連接。通過凸爪與彈性環(huán)之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環(huán)的彈性變形補償兩軸相對偏移，實現減振緩沖。
就梅花聯軸器行業(yè)而言， 市場還是進口聯軸器占據著大部分市場份額，原因是我國精密聯軸器起步較晚，市場上產品良莠參差不齊，管理上還和國外 企業(yè)有著 的差距，導致和國外聯軸器產品 爭處于劣勢。近幾年來，越來越多的聯軸器制造企業(yè)開始注重品質管理了， 加注重研發(fā)的投入，人才的培養(yǎng)，使聯軸器的質量 不斷的提高，基本上可以代替進口的聯軸器了，但是要和國外 企業(yè)相比，還有一段路要走，相信經過若干年的努力，包括聯軸器在內的基礎零部件將會 實現國產化，為我國裝備制造業(yè)打進國際市場提供 ，也是體現一個國家工業(yè)化水平的標志。
