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        利永聯(lián)軸器失聯(lián)航班乘客家屬索賠:美國判賠額最高達馬十倍

        文章出處:http://m.dizn.cn責(zé)任編輯:利永聯(lián)軸器人氣:1956發(fā)表時間:2014-03-27 08:09:32
         

                                         利永聯(lián)軸器失聯(lián)航班乘客家屬索賠:美國判賠額 高達馬十倍
        隨著飛機搜救、事故調(diào)查工作進展的同時,事故受害人的賠償問題也開始提上日程。法律專業(yè)人士指出,一旦證實客機失事,馬航失聯(lián)客機乘客家屬 少可獲得120萬元人民幣的賠償,如果機組人員參與恐怖劫機,賠償有可能達到500萬人民幣以上。

         

        【動態(tài)】

         

        馬航再發(fā)5000美元慰問金


        新京報訊 馬航官員昨日表示,已為每位乘客家屬準(zhǔn)備5000美元經(jīng)濟資助。
        3月10日晚,馬航宣布向每位失聯(lián)乘客的家屬發(fā)放特別慰問金, 乘客領(lǐng)取3.1萬元人民幣,境外乘客領(lǐng)取5000美元。
        由于 失聯(lián)客機尚未發(fā)現(xiàn),事故原因不明,馬航暫未啟動賠償程序。
        不過,國內(nèi)部分保險公司已開始向投保了 保險的乘客進行賠付。
        據(jù)新京報記者統(tǒng)計,國內(nèi)已有22家保險公司確認承保了MH370航班上乘客的 保險,賠付金額超過3000萬元。
        記者昨日從北京保監(jiān)局獲悉,北京保監(jiān)局已要求各保險公司在前期排查北京地區(qū)失聯(lián)航班乘客投保情況的基礎(chǔ)上,對應(yīng)不同情形立即部署應(yīng)急處理措施。
        , 人壽、 平安等險企已在馬航乘客家屬居住的麗都飯店設(shè)置了服務(wù)站,協(xié)助乘客家屬辦理護照等相關(guān)證件,并提供心理疏導(dǎo)。
        截 3月25日, 平安集團下屬各保險公司共確認涉及機上乘客53人,涉及險種包括傳統(tǒng)壽險、團體意外傷害險、分紅型保險等,預(yù)計賠付金額1245.21萬元。
        , 平安已累計向機上乘客家屬送出1050萬元理賠金。 人壽昨日宣布,已確認承保該航班中方旅客32人,涉及保單74份,預(yù)計給付金額近900萬, 已完成 批賠付416.86萬元。
        此外,太平洋保險、泰康人壽等多家險企也相繼開通應(yīng)急通道,提供相應(yīng)的理賠服務(wù)。


        【依據(jù)】

        國際公約優(yōu)先于國內(nèi)法


        新京報訊 南開大學(xué)國際法專家左海聰告訴新京報記者,航空事故傷害賠償和事故原因掛鉤,根據(jù)《蒙特利爾公約》,乘客家屬 低可以獲得120萬元人民幣賠償金。
        《蒙特利爾公約》是1999年在加拿大蒙特利爾外交會議上通過的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》,2009年通過修正案。 、馬來西亞、美國均是簽約國。
        左海聰指出,《蒙特利爾公約》 大的特點是通過兩步遞進形式為旅客 傷亡賠償引進了無 責(zé)任概念。 步不管有無過錯,航空公司 對旅客的 傷亡承擔(dān)賠償11.31萬特別提款權(quán)(約合人民幣120萬),這就意味著MH370乘客家屬 低能獲得120萬元賠償金額。
        步如果旅客的 傷亡是航空公司的過錯造成的,則航空公司承擔(dān)無 責(zé)任。乘客家屬可以和航空公司協(xié)商,或通過訴訟索賠。如果航空公司證明事故不是由于航空公司的過失、其他不當(dāng)行為、不作為造成的,或者損失 是由第三人的過失造成的,則航空公司不承擔(dān)進一步的賠償責(zé)任,乘客家屬不能再向航空公司索賠。
        北京法學(xué)會航空法學(xué)研究會常務(wù)副會長張起淮代理過多次空難事故索賠訴訟,他表示,索賠訴訟 先要選擇準(zhǔn)據(jù)法,準(zhǔn)據(jù)法分為兩種,國際公約和國內(nèi)法,一般情況下國際公約優(yōu)先于國內(nèi)法。
        根據(jù)《蒙特利爾公約》,事故原因不同,賠償金額不同。MH370事故正在調(diào)查,張起淮說,如果證明有航空公司人員參與劫機,索賠可能會達到500萬元人民幣以上。


        【標(biāo)準(zhǔn)】


        美國判賠額 高達馬十倍


        新京報訊 張起淮說,根據(jù)《蒙特利爾公約》,失事飛機的出發(fā)地、目的地、經(jīng)停地都可以適用該公約,因此馬來西亞、 、澳大利亞都可以作為賠償訴訟的管轄地。此外作為飛機制造商的美國波音公司也可能成為被告,家屬也可以選擇美國作為起訴地。
        國際航空事故索賠涉及多個國家、適用不同法律,選擇不同的法律、不同的管轄地,賠償金額存在較大差異。張起淮建議家屬選擇訴訟地點時應(yīng)當(dāng)考慮訴訟成本、訴訟時間、賠償金額的差異, 大化維護權(quán)益。他說,“法律規(guī)定賠償金標(biāo)準(zhǔn)高、生活水平高的管轄地是優(yōu)先選擇。”
        張起淮介紹說,在美國,空難賠款額一般在100萬 500萬美元;馬來西亞的空難賠款一般是30萬 50萬美元; 的空難賠款一般在120萬 150萬人民幣。
        就訴訟成本而言,美國是 的10倍,馬來西亞是 的5倍。就訴訟時間來說,美國一般需要3-5年,在馬來西亞一般是1-2年,在 一般是1年。
        于“同命是否同價”,張起淮指出,美國法律以死者生前的納稅多少作為賠償金標(biāo)準(zhǔn)的一個重要指標(biāo),死者生前擔(dān)任的職務(wù)、社會地位、年齡也是參考依據(jù),對一個農(nóng)民和一個官員的空難賠償金額可能相差較大。馬來西亞法律與美國類似,而 法律遵循同機同命,農(nóng)民和官員的生命價值相差不大,根據(jù)贍養(yǎng)義務(wù)、工作年齡的不同有一些差別。

        【案例】

        洛克比空難每人獲賠千萬美元


        2009年6月1日,法航447航班突然消失在巴西海岸外的大西洋上空。5天后,巴西空軍才在離海岸約1100公里處發(fā)現(xiàn)乘客遺體、行李箱以及班機上的坐椅等物。隨后關(guān)于客機墜毀原因的調(diào)查又持續(xù)了兩年多。
        6月19日,法航表示將通過為公司承保的保險公司法國安盛保險公司,先行賠付失事的法航447航班客機每名遇難者家庭1.75萬歐元。法國安盛保險公司相關(guān)負責(zé)人隨后稱,法航的空客A330客機上了多個保險,法航將獲得總計6740萬歐元的理賠金,其中每一位遇難者的賠償金額確定在11.6萬歐元。

        相對于尋找黑匣子的兩年多時間,法航447航班的理賠工作則持續(xù)了 長時間。其中,主要的分歧點在于航空公司對每一位傷亡乘客的賠償部分,尤其在國際性的空難中,由于乘客國籍、理賠地等的不同, 終獲得的賠償可能會相差很大。這些賠償, 終主要來自飛機投保航空保險的保險公司。此外,受害人也可以同時獲得 保險。法航空難中一名 人購買了人保壽險,獲賠960萬元的保險賠付,成為 保險史上賠付 大的個人保險賠償案。
        說起空難賠償額度,當(dāng)屬洛克比空難。1988年12月21日,泛美航空公司103次波音747航班在蘇格蘭洛克比上空爆炸墜毀,機上259人無一生還,飛機空中爆炸的碎片又使地面上11人喪生。15年之后,即2003年3月利比亞才與美英達成協(xié)議,愿意承擔(dān)洛克比空難的民事責(zé)任,并向每名遇難者家屬支付1000萬美元的賠償金。


        【總結(jié)】

        利永聯(lián)軸器開發(fā)研制各類聯(lián)軸器的多年專業(yè)歷史,經(jīng)驗豐富,具有研發(fā)高新精產(chǎn)品和批量生產(chǎn)的優(yōu)越條件及強大優(yōu)勢,能滿足用戶的各種需求。專業(yè)生產(chǎn)齒式聯(lián)軸器、膜片聯(lián)軸器等,詳情請來電咨詢:15128789423

         
         
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